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Pagaie : Petit aviron souvant démontable servant à manoeuvrer une annexe.

Palan : ensemble constitué de deux poulies à plusieurs réas et dans lequel pase une cordage pour manoeuvrer le palan. Le palan permet de démultiplier la force exercée sur le cordage pour tirer sur un équipement quelquonque.

Pan Pan : Prononcer "panne panne". Terme de radiophonie à pronnoncer trois fois pour signaler une situation d'urgence mais non de détresse.

Panne : 1/ Autrefois synonyme de bord d'où le terme empanner pour changer de bord. 2/ équipement portuaire flottant sur lequel un bateau peut s'amarrer.3/ Mettre en panne : Stopper sous voile le bateau et le laisser dériver.

Paquet de mer : Grosse vague qui se brise sur la coque du bateau et qui innonde le pont et l'équipage. Autrefois on disait aussi paquet de plume.

Paré : réponse à une demande de préparation d'une manoeuvre faite par l'équipage et qui indique au capitaine que navire et équipage sont prêts pour effectuer la manoeuvre.

Pare-battage : Protection que l'on place le long de la coque pour protéger celle-ci avant de s'amarrer à un quai ou à un autre bateau.

Parer : 1/ Préparer une action. Parer une voile c'est la préparer et l'installer convenablement avant de la hisser. 2/ Eviter un obstacle. Parer un quai à la sortie du port consiste à manoeuvrer pour ne pas entrer en collision avec lui. 3/ Ordre préparatoire d'une manoeuvre donné par le capitaine à l'équipage pour qu'il prépare la manoeuvre demandée. Parer à virer signifie préparer le virement de bord.

Passe : Passage étroit mais navigable permettant de passer entre deux obstables.

Pataras : Cable reliant la tête de mât avec l'arrière de la coque et servant à empêcher le mât de basculer vers l'avant. Le pataras est souvent réglable pour permetrre d'incliner le mât plus ou moins en arrière.

Patte d'oie : Cordage amarré à quelque chose d'un coté et contenant plusieurs branches de l'autre, pour être amaré à plusieurs endroits et ainsi répartir les efforts.

Paumelle : sorte de petit gant de cuir et contenant une pièce en fer dans la main que l'on utilise pour se protéger la paume lorsque l'on pousse sur une aiguille pour recoudre une voile.

Pavillon : Synonyme marin de drapeau.

Pavois : Ensemble des pavillons du bord que l'on hisse tous ensemble les jours de fêtes. Un bateau qui hisse son grand pavois n'est pas très discret au port. D'ou le terme pavoiser.

Pelling Gybe : Anglissisme désignant une manoeuvre compliquée contenant un empannage avec changement de spi.

Pelle : Synonyme de pale. Désigne parfois aussi le safran.

Pendille : Petite chaîne plus ou moins immergée le long d'un quai et servant à se haler et s'amarrer plus facilement. C'est un dispositif fréquent en mer Méditéranée.

Penon : S'écrit aussi pennon. Petit morceau de tissu léger ou de laine que l'on fixe dans les voiles ou sur les haubans pour indiquer à l'équipage la direction du vent ou la qualité des réglages.

Perche IOR : Dispositif flottant de sécurité. Obligatoire sur les bateaux courant des courses IOR. La perche flotte et présente à deux mètres au dessus des flots un pavillon fluorescent et un feu. Elle est lancée à la mer lorsque une équipier tombe à l'eau et permet ainsi de mieux le repérer pour le repécher.

Pétole : Terme familier pour désigner une période sans vent.

Phare : Construction humaine élevée et contenant un feu pour aider les navigateurs à se repérer.

Piano : Ensemble des systèmes de blocage des bouts. Situé à proximité du cockpit, il permet le réglage des drisses, bosses, balancines, etc...

Piaule : Terme familier pour désigner le mauvais temps.

Pic : Petit coffre à l'avant ou à l'arrière d'un bateau. Synonyme de coqueron.

Pic (à) : Désigne le moment où l'ancre est à la verticale du bateau lorsqu'on la relève.

Pied : Mesure de distance anglo-saxonne de douze pouces soit 30,48 cm. Les anglais utilisent aussi les brasses ( 6 pieds ) pour indiquer les profondeurs.

Pied de mât : Zone de liason entre le mât et la coque. désigne aussi la zone correspondant à la partie la plus basse du mât mais située au dessus du pont.

Pied de pilote : Autrefois il s'agissait d'une marge de 1 pied ajoutée au tirant d'eau réel du bateau afin de se protéger contre les approximations dans les calculs de marée. Il s'agit de nos jours d'une marge de sécurité laisssée à l'appréciation du navigateur. Avec l'expérience, le navigateur prend une marge de plus en plus faible. Les pieds de pilote s'usent parfois dangereusement avec l'age.

Pilot-chart : Documents nautiques américains couvrant une large zone de navigation et contenant des statistiques météorologiques, les principales routes de navigation, les limites de glaces, etc ...

Pilote automatique : Système électrique assurant le maintien de la barre à la place de l'équipage. Il est indispensable d'avoir un pilote fiable au cours d'une navigation en solitaire.

Pinoche : Pièce en bois de taille diverse en forme de cheville et servant à être enfoncée dans la coque pour assurer une réparation provisoire lorsque celle-ci est percée.

Piper : Remonter un peu plus au vent quand on navigue au près pour voir si le vent est un peu plus favorable ou pour voir si la nouvelle vitesse est acceptable compte tenu du gain sur la route.

Piquer : Piquer la cloche. Actionner la corde de la cloche pour lui faire émettre un son.

Piton : Petit anneau fixée solidement sur le pont pour y accrocher un objet quelconque.

Plage avant : zone du pont relativement dégagée de tout cordage ou accastillage et permettant à l'équipage d'y être assez à l'aise pour manoeuvrer les voiles d'avant.

Plan de pont : Manière d'agencer les différentes pièces d'accastillage pour que l'équipage puisse les utiliser de manière efficace à chaque manoeuvre. Un plan de pont orienté solitaire rassemble l'accastillage de manière centrale pour qu'un navigateur puisse faire les manoeuvre en solo. Un plan de pont orienté régate permet à un équipage nombreux d'effectuer les manoeuvres sans se géner les uns les autres. Un plan de pont orienté croisière dégage de la place pour l'apéro et la sieste.

Planer : Se dit lorsque le voilier déjauge une partie de sa coque et dépasse ainsi sa vitesse limite théorique.

Plat-pond (à) : Manière de poser une pièce d'accastillage à plat sur le pont et de mnière définitive. C'est souvent une poulie qui fait office de renvoi d'un bout.

Plomb : Metal très dense utilisé dans les quilles des monocoques car il est facile à fondre donc à mouler.

Plomb de sonde : Piece de plomb installé à l'extrémité d'une ligne de sonde et permettant à cette extrémité de descendre rapidement au fond et donc de mesurer la prodondeur. Le plomb de sonde est creux et parfois rempli de suif pour remonter un échantillon du fond et ainsi permettre de connaitre sa nature ( savle, vase, rocher, ...).

Plooting : Anglisisme qui consite à relever et suivre un ou plusieurs écho au radar.

Point : (Faire le point) : Opération visant à déterminer avec précision sa position sur la carte. On peut utiliser pour ce faire des méthode traditionnelles plus ou moins précise selon la dextérité du navigateur et les conditions de navigation du bateau ou bien utiliser un moyen électronique comme le GPS.

Pointe : Amarre passée d'une extrémité du bateau vers le quai en et fixée le plus loin possible du bateau. Une pointe à pour objectif de maintenir le bateau parralele au quai. On dit aussi s'amarrer en pointe lorsque l'on amarre le bateau perpendiculairement au quai avec l'avant contre le quai.

Pointes seches : Compas à deux branches permettant de reporter une distance sur une carte marine

Polaire : Courbe indiquant une valeur n'on pas à partir d'une coordonnée X mais d'un angle. Il existe des polaire d'une voile indiquant l'angle de rendement de celle-ci selon l'angle d'incidence qu'elle fait avec le vent. Ou bien des polaires de vitesse indiquant la vitesse théorique du bateau selon son allure.

Pôle géographique : Point de rencontre de tous les méridiens.

Pôle nord magnétique : Zone située au nord est du canada et dont la position change chaque année. Les nords des compas et des boussole sont attirés par cette zone. Il convient donc d'apliquer une correction à ces outils pour naviguer en fonction du nord géographique.

Pomme de mat : Ancienne piece de bois arrondi que l'ontrouvait au sommet des mats en bois. Dans le nautisme moderne les mats sont maintenants mettaliques ou en carbonne. Cette expression ne désigne donc plus que l'extrémité haute des mats.

Pompe : Systeme d'aspiration refoulement de liquide utilisé pour vider l'eau d'un bateau ou pour alimenter un moteur en gas-oil.

Pomper : Utiliser une pompe. Ce verbe désigne aussi le fait de border sechement une voile au moment du passage d'une vague pour améliorer le départ au planning du bateau. Cette opération n'est permise qu'une seule fois par vague par les règles ISAF.

Pont : C'est le plafond de la coque. A l'extérieur c'est le plancher sur lequel on se déplace et surlequel sont fixés les pices d'accastillage.

Ponton : Equipement des ports sur lequel on s'amarre. Les pontonts sont flottants et donc monte et descende avec la marée. Il n'est donc pas nécessaire de régler son amarrage en fonction de la marée lorsuqe l'on s'amarre sur un equipement de cette nature.

Port : Abri aménagé par l'homme et plus ou moins équipé qui permet de faire escale, de débarquer ou d'embarquer l'équipage ou du matériel. Le pport d'attache d'un bateau est celui où il a été immatriculé.

Portance : Terme d'aéronautique utilisé en nautisme pour désigner la force qui se développe sur une voile ou une quille et qui permet au bateau d'avancer.

Poste avant : Partie avant et à l'interrieur du bateau. Cette très étroite est souvent très inconfortable en mer. On l'utilise donc plus généralement pour y ranger du matériel ou des voiles.

Pot au noir : Zone de calme situé autour de l'équateur ou règne de fortes chaleur, des calmes persistant entrecoupés de grains violents.

Poulie : Piece d'accastillage très répendue coomportant un réa tournant autour duquel passe un cordage. L'utilisation d'une poulie permet de démultiplier les efforts mais au prix de frottements suplémentaires.

Poupe : Arrière d'un voilier. Ce terme n'est plus employé que dans les textes officiels.

Poupée : PArtie tournante d'un winch sur laquelle on tourne le cordage sur lequel on veut tirer.

Prao : Catamaran originaire de malaisie consitué d'une coque et d'un flotteur annexe qui sur un bord fonctionne comme sur un trimaran et sur l'autre bord sert de balancier qpour que le bateau ne chavire pas.

Près : Allure très raprochées du vent où la vitesse est assez faible et la gite importante.

Proue : Ancien terme désignant l'avant du bateau. De nos jours le terme étrave ou avant est le plus souvent utilisé.